ترجمه تخصصی و فوری روانشناسی

موسسه دانشجو آنلاین ترجمه تخصصی و فوری روانشناسی را با بهترین کیفیت ارائه می دهد

ترجمه مقاله متون مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ۱٢:۳٦ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/٦/٥
 

ترجمه مقاله  متون مکانیک

 

 

The ‘infection’ of analytical, chemical and biological research fields with micro-precision technologies developed initially for the electronics industry presents unique opportunities in these fields. Most surprisingly, the integration of several chemical steps in a single chip remains to this day more a theoretical exercise. One of the profound reasons for this is the difficulty with process control to properly steer such a large number of simultaneous operations. The benefits regarding enhanced mass and heat transfer have however been indisputably exploited with great success in a number of killer applications. Process intensification has evolved into a mature branch from chemical engineering during the last two decades, aiming at more efficient processes, mostly (but not exclusively, e.g. also relying on novel process control methodologies) achieved through miniaturization of at least one critical component. For most chemical applications relying on some form of interaction with a channel wall (e.g. with a catalyst), the performance (conversion of reagents) scales with the available surface. For one of the most powerful separation methods, i.e. chromatography, the presence of sufficient surface is crucial to avoid overloading performance. The implementation of porous zones can however

 

 

 

محفظه جعبه­دنده وسایل نقلیه ­ریلی، شکل 1، نمونه­هایی از اجزایی هستند که در طول کار تحت تنش­های اتفاقی قرار گرفته و باید در برابر یک دوره کاری 30 ساله بدون آسیب دیدگی مقاومت داشته باشند.

تنش­ها معمولا توسط نیروهای جرمی که از موتور از طریق اتصال فلنجی به گردنه محفظه و همچنین توسط باری که از محرک جانبی و عملیات راه­اندازی و ترمزی منتقل می­شود. علاوه بر این بار روی چرخ­های چرخ­دنده یک نیروی مقاومتی ایجاد می­کند که باید توسط محفظه جعبه دنده جذب شود.

برای کاهش وزن، چنین محفظه­هایی از آلومینیوم ریخته­گری و حدود 1200 ریخته­گری ماسه­ای در چرخ وسایل نقلیه زیرزمینی، شکل 2، در اروپا در 20 سال پیش نصب شده است. به هنگام ایجاد شکست­ها، شکل 3 و شکل 4، تحقیقات جامعی صورت گرفت تا دلایل روشن شده و اصولی برای طراحی و انتخاب مواد ایجاد شود.

در ادامه، اندازه­گیری تنش­ها در طول کار وسایل نقلیه، تفسیر و ارزیابی تنش­های اندازه­گیری شده، تحقیقات مواد گرفته شده از محفظه­ها، آزمون­های شبیه سازی در آزمایشگاه­، یک تست تعیین خستگی، بر اساس منحنی­ SN و داده­های گسترش ترک و در انتها بهبود طراحی، توصیف خواهند شد.

 


 
 
ترجمه فوری انگلیسی به فارسی متون مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ۳:۱٦ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/٦/٢
 

ترجمه فوری انگلیسی به فارسی متون مکانیک

 

Cast aluminium gearbox housings for railway vehicles are complex shaped components undergoing stochastic stresses during service. Early failures of housings led to broad investigations in order to clarify the causes. By a methodology determining the highly stressed areas, the load spectrum for different operational conditions by service strain measurements, the component related material behaviour, fatigue-life calculations and laboratory proof tests, criteria for optimum design, material selection and quality control were worked out. The methodology enabled the design of new housings that would meet the required failureless operational service.

 

 

محفظه جعبه­‌دنده از آلومینیوم ریخته­گری در وسایل نقلیه ­ریلی، اجزای پیچیده‌­ای دارد که در طول کار تحت تنش­های اتفاقی قرار می­گیرد. شکست زودهنگام محفظه‌­ها به تحقیقات جامعی منجر شد تا علت­ها روشن شود. تعیین اصولی محل­های تحت تنش زیاد، طیف نیرو در حالت­های مختلف کاری با اندازه­‌گیری­های کرنش، رفتار مواد اجزا، محاسبات خستگی و آزمون­های آزمایشگاهی، معیارهای طراحی بهینه، انتخاب مواد و کنترل کیفیت انجام می­شود. تعیین اصولی موجب طراحی یک محفظه جدید می­شود که در طول کار شکست­ ناپذیری کافی را دارد.

 

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشدپست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com


 
 
ترجمه تخصصی مقاله مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٩:٢٧ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/٢٤
 

ترجمه تخصصی مقاله مکانیک

 

 

ABSTRACT

This paper describes the derivation of a detailed model of a forced balance (servo) accelerometer and its implementation in a commercial MATLAB package. The sensing element is modeled at a system level, the control and interface electronics at a component level. The MATLAB simulation tool, SIMULINK allows very realistic insight into the system behavior. A shaketable model is made with the help of SIMMECHANICS tool. The accelerometer model is mounted on the shaketable and the system is connected to VIRTUAL REALITY tool to show the actual working of the system dynamically at the run time. The amplitude results with respect to frequency ratio have been plotted for various input forms and their implications have been studied.

 

 

 

خلاصه

این مقاله اشتقاقی از یک مدل جزیی از سرو شتاب سنج تعادل نیرودار و تعبیه آن در یک بسته ام ای تی ال ای بی  تجاری است. المان حسگر در سطح سیستمی مدلسازی شده و کنترل و خطوط اتصالی الکتریکی در سطح اجزا شده اند. ابزار شبیه سازی ام ای تی ال ای بی  ، به عنوان سیمیولینک دیدی واقع بینانه از رفتار سیستم را به ما می دهد. یک مدل جدول لرزشی توسط ابزار SIMMECHANICS ساخته می شود. مدل شتاب سنج بر اساس جدول لرزش نصب شده و سیستم به ابزار واقعیت مجازی متصل است تا کارکرد واقعی دینامیکی سیستم را در طول کار نشان دهد. دامنه نتایج نسبت به نرخ تناوب برای ورودی های مختلف در نظر گرفته شده اند و مفاهیم آنها مورد مطالعه قرار گرفته است.

 


 
 
ترجمه تخصصی آنلاین متن مکانیک - آنالوژی رینولدز
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٩:۱٦ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/٢٤
 

ترجمه تخصصی آنلاین  متن مکانیک -  آنالوژی رینولدز

 

For turbulent flow in a pipe or over a flat plate, the exchange of momentum, heat and mass occurs mainly by turbulent eddies in the bulk of the flow. However, very close to the wall, the exchange must occur by molecular diffusion across the velocity, temperature and concentration boundary layers, respectively. When Pr and Sc are equal or close to unity, the boundary layer thicknesses are roughly equal and Eq. (1) is applicable. When this is not so, which is often the case for liquids, proper account must be taken of the relative thicknesses of the boundary layers.

 

 

 

برای جریان مخشوش (توربولنت) داخل یک لوله یا روی یک سطح تخت، تبادل مومنتوم، گرما و جرم به طور عمده توسط گردابه‌­های داخل توده­‌ی جریان اتفاق می­افتد. به هرحال، در فواصل بسیار نزدیک به دیواره، این تبادل باید به ترتیب توسط انتشار مولکولی عمود بر پروفیل سرعت، دما و لایه­‌های مرزی متمرکز انجام شود. وقتی که اعداد رینولدز و پرانتل نزدیک به یک هستند، ضخامت­های لایه‌­­های مرزی تقریبا برابرند و معادله­‌ی (1) قابل اجراست (یعنی می­توان از آن استفاده نمود). زمانی­که اینگونه نباشد، که برای مایعات بیشتر این مورد اتفاق می­افتد، باید محاسبه‌ی مناسبی را برای به دست آوردن ضخامت­ های نسبی لایه­‌های مرزی به کار برد.

 

 

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشد.

پست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com


 
 
ترجمه تخصصی آنلاین متن مکانیک - آنالوژی رینولدز
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٩:٢٤ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/٢٢
 

ترجمه تخصصی آنلاین  متن مکانیک -  آنالوژی رینولدز

 

For turbulent flow in a pipe or over a flat plate, the exchange of momentum, heat and mass occurs mainly by turbulent eddies in the bulk of the flow. However, very close to the wall, the exchange must occur by molecular diffusion across the velocity, temperature and concentration boundary layers, respectively. When Pr and Sc are equal or close to unity, the boundary layer thicknesses are roughly equal and Eq. (1) is applicable. When this is not so, which is often the case for liquids, proper account must be taken of the relative thicknesses of the boundary layers.

 

 

 

برای جریان مخشوش (توربولنت) داخل یک لوله یا روی یک سطح تخت، تبادل مومنتوم، گرما و جرم به طور عمده توسط گردابه‌­های داخل توده­‌ی جریان اتفاق می­افتد. به هرحال، در فواصل بسیار نزدیک به دیواره، این تبادل باید به ترتیب توسط انتشار مولکولی عمود بر پروفیل سرعت، دما و لایه­‌های مرزی متمرکز انجام شود. وقتی که اعداد رینولدز و پرانتل نزدیک به یک هستند، ضخامت­های لایه‌­­های مرزی تقریبا برابرند و معادله­‌ی (1) قابل اجراست (یعنی می­توان از آن استفاده نمود). زمانی­که اینگونه نباشد، که برای مایعات بیشتر این مورد اتفاق می­افتد، باید محاسبه‌ی مناسبی را برای به دست آوردن ضخامت­ های نسبی لایه­‌های مرزی به کار برد.

 

 

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشد.

پست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com


 
 
ترجمه با کیفیت و روان متون مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ۱٠:۱٠ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/٢۱
 

 ترجمه با کیفیت و روان متون مکانیک

 

In contrast with rigid-body statics and dynamics which treat the external behavior of bodies (that is, the equilibrium and motion of bodies without regard to small deformations associated with the application of load), the mechanics  of solids is concerned with the relationships of external effect (forces and momenta) to internal stresses and strains. 1Wo different approaches used in solid mechanics are the mechanics of material or elementary theory (also called the technical theory) and the theory of elasticity. The mechanics of materials focuses mainly Oil the more or less approximate solutions of practical problems. On the other band, the theory of elasticity concerns itself largely with more mathematical analysis to determine the   "exact" stress and strain distributions  in a loaded bodythe difference between these approaches is primarily in the nature of the simplifying assumption  described in Sec. 3.1.

 

 

در مقایسه با استاتیک و دینامیک جسم صلب، که به رفتارهای خارجی بدنه می پردازد (که تعادل و حرکت اجسام بدون توجه به تغییر شکلهای کوچک ناشی از بازگذاری می باشد) مکانیک جامدات به روابط اثرات خارجی (نیروها و ممان ها) با تنشها و کرنشهای داخلی می پردازد. دو روش مختلف در مکانیک جامدات مکانیک مواد یا علم مواد (یا اسم دیگر آن تکنولوژی مواد) و تئوری الاستیسیته می باشد. مکانیک مواد بیشتر بر روی راه حلهای تخمینی مشکلات عملی متمرکز شده، درحالیکه تئوری الاستیسته بیشتر به آنالیز ریاضیاتی جهت تعیین "دقیق" تنش و کرنش پخش شده در جسم تحت بارگذاری می پردازد. تفاوت بین این روشها، ریشه در اصول ساده سازی فرضیاتی دارد که در بخش 3-1 بیان شده است.

 

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشد.

پست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com

 


 
 
ترجمه با کیفیت متون مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٢:۳۳ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/٥/۱٩
 

ترجمه با کیفیت  متون مکانیک

 

In this study, the overall elastic modulus of spark plasma sintered TaC composite has been estimated using a novel engineering analysis technique, called Scan-and-Solve, that makes it possible to perform completely automated stress analysis directly from the segmented micrographs. The computed results have been compared with object oriented finite element technique (OOF), which also makes use of the microstructure. In contrast with the traditional mesh based engineering analysis methods, Scan-and-Solve uses spatial meshes that may or may not conform to the shape of the geometric model. This makes Scan-and-Solve computational technology essentially meshfree, and it makes it possible to eliminate error-prone and time consuming data conversion and spatial meshing. The presented method guarantees exact treatment of the prescribed boundary conditions. In the paper, we compare the stress simulation results in porous TaC ceramic obtained by the Scan-and-Solve and object oriented finite element methods. It is shown that the effective elastic modulus predicted from the microstructure by the two methods is very similar (266 vs. 270 GPa) provided the porosity coefficients are measured close to each other.

 

 

 

در این مطالعه، مدول کلی الاستیک قوس پلاسمای مرکب با استفاده از یک روش تجزیه و تحلیل نوین مهندسی تخمین زده شده است، حل و بررسی نامیده شده، وآن انجام آنالیز تنش کاملا اتوماتیک را مستقیما از میکرو گرافها ممکن می سازد. نتایج محاسبه با روش المان محدود جسم جهت دار (اواو اف ) مقایسه شده است، واستفاده از ریزساختارها را نیز ممکن می سازد. در مقایسه با شبکه سنتی بر اساس روشهای تجزیه و تحلیل مهندسی، حل و بررسی با استفاده از روش شبکه فضایی ممکن است با شکل مدل هندسی مطابقت داشته و یا مطابقت نداشته باشد.  این باعث ایجاد تکنولوژی مورد نیازگره آزاد و حذف خطا و تبدیل داده های وقت گیرمی شود. روش ارائه شده تعیین رفتار دقیق شرایط مرزی را تضمین می کند. در کاغذ ما نتایج شبیه سازی تنش در سرامیک متخلخل بدست آمده بوسیله روش حل و بررسی و روشهای المان محدود جسم جهت دار را مقایسه می کنیم. آن نشان می دهد که تاثیر مدولهای الاستیک پیش بینی شده از میکرو ساختارها بوسیله دو روش خیلی شبیه اند تهیه ضرایب تخلخل اندازه گیری شده بهم نزدیکند.

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشدپست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com

 


 
 
ترجمه آنلاین متون مکانیک -تکنولوژی میکرومیکس سیال
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٩:٢٠ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/۱٥
 

ترجمه آنلاین متون مکانیک -تکنولوژی میکرومیکس سیال

 

In recent years, there have been intensive investigations on
various microfluidic devices and integrated microfluidic systems, such as
lab-on-a-chips (or micro total analysis system-µ -TAS) and microreactors. They
have been increasingly applied for the biological and medical processes such as
genetic analysis, disease diagnosis, chemical synthesis, etc. One involved
problem is to mix fluids at microscopic scales. Due to the reduced feature size,
the micro flow is usually viscosity dominant laminar flow, and the fluid mixing
is limited to diffusion. However, in many applications, the fluid mixing is of
crucial importance. The mixing efficiency may directly affect the performance
of the whole system. In this paper, the techniques to enhance fluid micromixing
are reviewed. A brief introduction of their applications for various biological
and medical processes is also presented.

 

در
سالهای اخیر، تحقیقات گسترده ای بر روی تجهیزات میکروسیالی زیاد و سیستمهای
میکروسیالی ادغامی مانند آزمایشگاه روی مدار و میکروراکتور انجام شده است (یا
سیستم آنالیز کلی میکرو-µ-TAS)به طور روزافزونی در پروسه های بیولوژیکی و
پزشکی مانند آنالیز ژنتیکی، تشخیص بیماری، ترکیب شیمیایی و غیره استفاده شده اند.
یکی از مشکلات اختلاط سیالات در مقیاسهای میکرو می باشد. به علت کاهش سازی، جریان
میکرو اغلب جریان لمینار ویسکوزی می باشد، و اختلاط سیال محدود به انتشار. هرچند،
در بسیاری از کاربردها، اختلاط سیالی اهمیت زیادی دارد. راندمان اختلاط به طور
مستقیم عملکرد کل سیستم را تحت تاثیر می گذارد. در این مقاله، تکنولوژی ارتقای
میکرومیکس سیال مرور می شود. یک مقدمه خلاصه از کارکردهای آن برای پروسه مختلف
بیولوژیکی و پزشکی نیز ارائه شده است.

 

 

تماس باما

 

 آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم - پلاک
47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

 شماره همراه : 09129227837

 تماس با وایبر هم مقدرو می باشد

 پست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com

 


 
 
ترجمه آنلاین و با کیفیت متون مکانیک ساخت و تولید
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٩:۱٤ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/۱٥
 

ترجمه آنلاین  و با کیفیت متون مکانیک ساخت و تولید

 

Fan-cooler combinations, i.e. primarily for vehicle engines
and stationary units, use the fan speed to control the Flow of Cooling air to
establish the desired cooling water temperature. This can effectively reduce
energy consumption and noise emission. The temperature set by the fan is higher
than the thermostat's operating range. The tan may be powered:

Mechanically: The rigid connection of fan speed to engine
speed does not allow any control intervention and is thus disadvantageous. When
bimetal viscous clutches are employed. the speed can be: egulated as a function
of the cooling air temperature {based on the vehicle radiator). .Modern
electrically controlled clutches can cor.trol fan speed as a function of any
reference variable.

Electrically: Fan speed is independent of engine speed. The
fan can continue runing when the engine is stoppedes, This provid flexibility
in the arrangement of the fun and radiator.

 

 

 

در
ترکیب­های فن-کولر که اغلب برای موتورهای وسایل نقلیه­ یا واحدهای ساکن کاربرد
دارد، از سرعت فن برای کنترل جریان هوای خنک کننده جهت پایداری دمای ممطلوب آب خنک
کننده­ استفاده می­کنند. این کار می­تواند مصرف سوخت و آلودگی صوتی  را به
صورت موثری کاهش دهد. دمای تنظیم شده توسط فن از رنج دمایی عملکرد ترموستات بیشتر
است. توان مورد نیاز فن به شکل­های زیر می­تواند فراهم شود:

مکانیکی:
اتصال صلب سرعت فن به سرعت موتور اجازه­‌ی هیچ نوع دخالتی را نمی­دهد که این خود
یک عیب است. وقتی کلاچ­های ویسکوز دو فلزی استفاده شود، سرعت می­تواند به صورت
تابعی از دمای هوای خنک کننده تنظیم شود(رادیاتور خودروها برپایه­ی این روش
هستند). کلاچ­های کنترل شده‌­ی الکتریکی می­توانند سرعت فن را به عنوان تابعی از
هر متغیر مرجع کنترل کنند.

الکتریکی:
سرعت فن مستقل از سرعت موتور است. حتی زمانی که موتور خاموش است فن می­تواند
کارکند. که دست طراح در تعیین آرایش فن و رادیاتور باز است.

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان
پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشد.

پست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com


 
 
ترجمه آنلاین و ارزان متون مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٩:۱٦ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/۱۳
 

ترجمه آنلاین و ارزان  متون مکانیک

 

ساختمان مورد بررسی

مجموعه ورزشی مذکور در شمال شرقی ایران واقع شده است، پلان ساختمان به صورت  چند ضلعی منتظم می باشد . در این مجموعه یک سوله به ارتفاع  14 متر وجود دارد که زیر بنای کل آن 1844 متر مربع بوده و شامل یک ساختمان 2 طبقه و یک سالن ورزشی می باشد، کاربری ساختمانها اداری و ورزشی می باشد و حداکثر150  نفر در آنها مستقر می باشند. نمای ساختمان ترکیبی از سنگ و آلومینیوم  می باشد و ضخامت دیوارهای بیرونی 35 می باشد. سیستم گرمایش آن توسط موتورخانه مرکزی و یک دستگاه هوا ساز برای سالن ورزشهای توپی و 19 عدد فن کویل برای ساختمان اداری تامین می شود و سرمایش نیز توسط یک عدد چیلر جذبی به ظرفیت 50 تن تبرید تامین میشود. 

 

 

Building under study

The mentioned Sports Complex is located in north-eastern Iran. Building plan is a regular polygon. In this complex there is a niches with the height of 14 meters and total foundation of 1844 square meters and consists of a 2-storey building and a sports hall, buildings use is office and sports and there is a maximum of 150 people. The façade of the building is a combination of stone and aluminum and exterior walls thickness is cm 35. It heating system is provided by the central engine room, there is an air conditioner for ball sports hall, and 19 coil fans are used for office buildings, and cooling is provided by one absorption chiller to provide cooling capacity of 50 tons.

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشدپست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com

 


 
 
ترجمه آنلاین و ارزان متون مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ٩:۱۳ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/۱۳
 

ترجمه آنلاین و ارزان  متون مکانیک

 

ساختمان مورد بررسی

مجموعه ورزشی مذکور در شمال شرقی ایران واقع شده است، پلان ساختمان به صورت  چند ضلعی منتظم می باشد . در این مجموعه یک سوله به ارتفاع  14 متر وجود دارد که زیر بنای کل آن 1844 متر مربع بوده و شامل یک ساختمان 2 طبقه و یک سالن ورزشی می باشد، کاربری ساختمانها اداری و ورزشی می باشد و حداکثر150  نفر در آنها مستقر می باشند. نمای ساختمان ترکیبی از سنگ و آلومینیوم  می باشد و ضخامت دیوارهای بیرونی 35 می باشد. سیستم گرمایش آن توسط موتورخانه مرکزی و یک دستگاه هوا ساز برای سالن ورزشهای توپی و 19 عدد فن کویل برای ساختمان اداری تامین می شود و سرمایش نیز توسط یک عدد چیلر جذبی به ظرفیت 50 تن تبرید تامین میشود. 

 

 

Building under study

The mentioned Sports Complex is located in north-eastern Iran. Building plan is a regular polygon. In this complex there is a niches with the height of 14 meters and total foundation of 1844 square meters and consists of a 2-storey building and a sports hall, buildings use is office and sports and there is a maximum of 150 people. The façade of the building is a combination of stone and aluminum and exterior walls thickness is cm 35. It heating system is provided by the central engine room, there is an air conditioner for ball sports hall, and 19 coil fans are used for office buildings, and cooling is provided by one absorption chiller to provide cooling capacity of 50 tons.

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشدپست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com

 


 
 
ترجمه آنلاین انگلیسی متن مکانیک - سمت و سوی هواپیماهای بدون سرنشین در نیروی ه
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ۱٢:٤۳ ‎ق.ظ روز ۱۳٩٤/٥/٥
 

 

ترجمه آنلاین انگلیسی متن مکانیک - سمت و سوی هواپیماهای بدون سرنشین در نیروی هوایی آمریکا

 

The character of future international conflicts represents a complex and unpredictable set of challenges that necessitates a significant shift in the United States’ approach to warfighting. Strategic guidance in Sustaining U.S. Global Leadership: Priorities for 21st Century Defense reinforces that “…the United States will continue to take an active approach to countering…threats by monitoring the activities of non-state threats worldwide, working with allies and partners to establish control over ungoverned territories, and directly striking the most dangerous groups and individuals when necessary.” The U.S. Air Force (USAF) Remotely Piloted Aircraft (RPA) Vector—Vision and Enabling Concepts: 2013–2038 balances the effects envisioned in the USAF Unmanned Aircraft Systems Flight Plan 2009–2047 with the reality of constrained resources and ambitious national strategy for a complex world. More importantly, as a visionary document, the RPA Vector opens the aperture beyond current austere fiscal realities to explore art of the possible technologies in the 2013–2038 timeframe. The intent is to examine technological advances necessary to enable the Air Force’s future RPA force.

 

ویژگی منازعات بین المللی آتی نشانگر مجموعه ای پیچیده و غیرقابل پیش بینی از چالش هایی است که مستلزم تغییری چشمگیر در رویکرد جنگی ایالات متحده می باشد. راهنمایی استراتژیک برای حفظ رهبری جهانی ایالات متحده: اولویت ها برای دفاع در قرن بیست و یکم تأکید می کند که ایالات متحده به اتخاذ رویکردی فعالانه برای مقابله با تهدیدها ادامه داده و این کار را با نظارت بر تهدیدات غیردولتی در سرتاسر جهان انجام می دهد و با متحدان و شرکا در کنترل سرزمین هایی که تحت کنترل قرار ندارند همکاری نموده و بطور مستقیم درصورت لزوم به خطرناک ترین گروه ها و افراد حمله می کند. مسیر هواپیمای کنترل از راه دور (RPA) نیروی هوایی ایالات متحده ی آمریکا: چشم انداز و مفاهیم فعال سازی از سال 2013 الی 2038 تأثیرات درنظر گرفته شده در طرح پرواز سیستم های هواپیمای بدون سرنشین USAF بین سالهای 2009 الی 2047 را با ملاحظه ی واقعیت منابع محدود و استراتژی ملی بلندپروازانه برای یک دنیای پیچیده تر متعادل می سازد. مهمتر اینکه همانند یک سند خیالی، مسیر RPA روزنه را فراتر از واقعیت های مالی سخت فعلی می گشاید تا هنر تکنولوژی های محتمل در چارچوب زمانی 2013-2038 را کشف کند. هدف بررسی پیشرفت های تکنولوژیکی لازم برای توانمند ساختن نیروی RPA نیروی هوایی در آینده است.

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشد

پست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com


 
 
ترجمه آنلاین ارزان متن انگلیسی مکانیک
نویسنده : اشکان امینی - ساعت ۱٠:۱٧ ‎ب.ظ روز ۱۳٩٤/٥/۳
 

ترجمه آنلاین  ارزان متن انگلیسی مکانیک

 

A thrust-vectored vehic le is statically unstable in pitch and yaw (Mα>0) and is also unstable in roll when unstabil ized by aerodynamic fins (or when operating beyond the sens ible atmosphere). Thus feedback stabilization is crucial for all launch vehicles. The o utputs for an attitude conlTol system are traditionally provided by a fully gimballed, gyro stabilized platform called an inertial measurement unit (IMU) that has pendulums, rate gyros, and accelerometers mnnged strategically to pick up angu lar and rate deviations in roll, pitch, and yaw and fo rms the integral part of an inertial navigation system. However, modern digital electronics has enabled the replacement of the gyro stabilized platform by strap-on IMU units rigidly attached to the vehicle for better resol ution, rugged ness, and reduced weight. Such strap-on units have fewer moving parts, and mainly rely upon accelerometers, tuning forks, oscillating crystals, and laser optics (ring laser gyros). Detection of angular and rate errors is carried out by comparing the sensed attitude with that generated by the guidance system for a nominal trajectory that is stored onboard. The attitude command output of the gu idance system is provided as either a slaving command to the gyro stabilized platform, or a reference input to a strap-on lMU _ In the earliest guided rocket vehicles such as the German V-2 rocket, the pitch refere nce was provided by a simple clockwork mechanism called the pitch program. With the availability of digital computers, it is now routine to compute roll and pitch altitude in real time for a nominal trajectory stored on a chip, which can also be updated by telemetry signals from the ground.

 

 

وسیله ای با بردار انحرافی از نظر استاتیکی در گردش و گشتاور بدون ثبات است(Mα>0) و همچنین هنگامیکه توسط بالهای آکرودینامیک بدون ثبات شود در چرخش نیز مشابه است(یا زمانیکه در ارتفاع غیر معقول باشد). در نتیجه ثبات بخشی پاسخدهی برای پرتاب تمامی وسائل مهم است. خروجی های سیستم تنظیم حالت اغلب توسط یک دستگاه تابنده-چرخنده به نام دستگاه ستجش اینرسی(IMU) تامین می شودکه دارای پاندول، چرخنده سرعتی و شتاب سنجی است و جهت استخراج مشتقات زاویه و سرعت پیچش، گردش و گشتاور تنظیم شده است و بخش اعظمی از سیستم ردیابی اینرسی را تشکیل می دهد. هرچند، تجهیزات الکترونیکی دیجیتالی مدرن امکان جایگزینی چرخنده ثابت را با IMU اتصالی، ممکن ساخته است، که این دستگاه به وسلیه متصل شده و تصویر بهتر، استحکام بیشتر و وزن کمتری دارد. چنین دستگاههای اتصالی قطعات متحرک کمتری دارند و اغلب به شتاب سنج، دیاپازون، نوسان ساز کریستال و لیزر(لیزر حلقوی ژیروسکوپی) تکیه دارند. شناسایی خطاهای زاویه ای و سرعتی با مقایسه حالت تشخیص داده شده و مقدار بدست آمده از سیستم راهنما برای یک مسیر اسمی که در مدار ضبط شده انجام می شود. دستور حالت خروجی  برای سیستم راهنما به عنوان دستور پیرو در دستگاه ثابت ژیروسکوپ یا یک ورودی مرجع برای دستگاه IMU اتصالی عمل می کند.در وسایل پرتابی اولیه مانند موشک آلمانی V-2 مرجع گشتاوری توسط یک سیستم ساعتگرد ساده به نام برنامه گشتاور عمل می کرد. با وجود کامپیوترهای دیجیتالی، حال محاسبه حالت گردش و گشتاور زمان واقعی در یک مسیر اسمی بر روی مداری ذخیره شده که می توان آن را با سیگنالهای از راه دور، از زمین آپدیت کرد.

 

تماس باما

آدرس : تهران - جنت آباد جنوبی - خیابان پنجم – پلاک47

 شماره تلفن : 02144648626

 شماره تلفن : 02144648681

شماره همراه : 09129227837

تماس با وایبر هم مقدرو می باشدپست الکترونیک : Daneshjoonline1@Gmail.com